4月16日，中船集团旗下广船世界为地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）制作的MSC/GNV 1785客/3080米车道奢华客滚船2号船和为招银金融租借有限公司制作的16000TEU双燃料集装箱船在广州南沙命名交给。
记者得悉，广船世界与MSC旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）签定的4艘奢华客滚船订单中，首制船“GNV POLARIS（GNV北极星）”号已于2024年10月交给并投入运营。2号船是在首制船基础上进行了优化晋级，客舱数量从298间增至492间，载客量从1500客位提高至1785客位。该船总长218米，型宽29.6米，型深10米，规划吃水6.45米，总吨位约52912吨，载重量7994吨，规划航速25节。
1785客/3080米车道奢华客滚船2号船动力体系选用4台9缸中速柴油机，在83.5%额定功率下航速即达25节，续航3500海里。装备低压SCR脱硝体系，满意IMO Tier Ⅲ氮排放规范及意大利船级社（RINA）“Green Plus”绿色符号要求。装备2台U型废气洗刷塔，将硫化物排放控制在0.1%以下。搭载国产蒸汽透平发电机组（900kW），完结主机余热收回使用，显着提高能效指数。全船内装资料完结100%国产化。
同日交给的16000TEU双燃料集装箱船船东方为招银金融租借有限公司，MSC为承租方。此前，广船世界现已为MSC制作交给了6艘16000TEU集装箱船，该船为同系列船中的第7艘。这艘船在原船型的基础上新增了LNG双燃料体系，其搭载的B型LNG燃料舱单舱容积达13000立方米，创国内船用同类舱容纪录。
该船最大载箱量到达16196TEU，装备空气光滑减阻体系、抱轴式发电机，归纳功能居全球大型绿色集装箱船前列。在试航前，项目团队在中船集团专家组指导下完结初次LNG加注作业，经过精细化计划将原计划的加注时刻缩短了24小时。在LNG加注期间，还同步完结了BOG压缩机及燃气形式下锅炉、发电机调试，节省了燃气用量并缩短设备调试周期，标志着广船世界在B型燃料舱加注技能获得要害打破。
据了解，广船世界在LNG双燃料船只制作范畴有着非常丰富经历，到现在，已成功交给33艘LNG双燃料船只，船型涵盖了奢华客滚船、油船、轿车运输船等多个类型，显示了广船世界在杂乱船型制作上的深沉技能功底。